中國公開登月時間表 目標2030年前送人上月球

北京會議公開登月時程

中國太空官員於本週末確認，中國計畫在三年內將太空人送上月球。這項消息是在北京舉行的第七屆載人太空飛行會議上對外公布，包括月球探測計畫總設計師王翔在內的多位官員，說明了中國迄今對外公開、最為詳細的一連串任務規劃，最終目標是在「2030年前」完成載人登月。

中國的登月方式將採用月球軌道交會對接，做法類似美國太空總署（NASA）在1960年代與1970年代初期阿波羅計畫所採用的模式。不過，由於中國目前沒有推力相當於農神五號（Saturn V）的火箭，因此太空人與月球登陸器將分別發射前往月球，再於月球軌道會合。

四階段任務規劃曝光

根據社群媒體上流傳的簡報投影片，目前規劃包含四個階段。第一階段是長征十號甲火箭（單芯級、無助推器構型）與夢舟飛船的無人測試，發射至低地球軌道，目標時間為2027年初。

第二階段是推力較大的長征十號火箭（芯級加兩枚助推器）與攬月月球登陸器的無人測試，內容包含登陸器從月球表面下降與上升，目標時間為2028年。

第三階段是兩枚長征十號火箭同時發射，一枚搭載無人夢舟飛船，另一枚搭載攬月登陸器，兩者將在月球軌道對接，目標時間為2029年。第四階段同樣是長征十號火箭雙發，但這次夢舟飛船上將搭載太空人，執行載人登陸任務，目標時間為「2030年前」。

跳過載人繞月 先累積近地經驗

這次新資訊的公開，為外界提供了一套時間表，可用來衡量中國在2030年前載人登月、並搶在美國之前重返月球表面的技術進展。值得注意的是，至少就目前規劃而言，中國並未安排類似阿波羅八號或阿提米絲二號的任務，也就是載人飛往月球、進入月球軌道或近距離掠過後返回地球的飛行。

不過，夢舟飛船仍會在近地軌道累積載人飛行經驗，作為運送太空人前往中國低地球軌道太空站天宮的任務一環。中國的太空計畫向來不透明，外界幾乎不可能取得其內部技術里程碑的資訊，但中國顯然正以可信的步伐朝月球邁進。

攬月登陸器與夢舟飛船相繼推進

舉例來說，2025年8月，中國載人太空工程辦公室成功測試了重達26噸的攬月月球登陸器高擬真模型。測試以巨型纜索模擬月球重力，讓登陸器點燃主引擎與精細控制推進器，在北京附近一處布滿隕石坑的地面完成降落與起飛。

近期，將於2027年由長征十號甲火箭搭載測試的夢舟飛船，也已運抵中國海南的文昌太空發射場，也就是該任務的發射地點。

美國時程與登陸器變數

美國太空總署將載人登月目標設在2028年，比中國大約早一年。美國投入太空發射系統（SLS）火箭已15年，獵戶座（Orion）飛船的研發時間更長，火箭與載人飛船的成熟度較高。

但月球登陸器的開發仍存在重大疑問，SpaceX與藍色起源（Blue Origin）各自握有數十億美元的開發合約。端視這些專案進展，美國的登月時程可能延後到2030年甚至更晚。

美國政府對中國太空計畫的評估屬於機密，但國會議員顯然正視這項威脅。過去12個月，美國國會與白宮給予NASA署長艾薩克曼（Jared Isaacman）相當大的空間，精簡阿提米絲計畫以實現載人登月。他迅速取消月球門戶（Lunar Gateway）太空站以及太空發射系統火箭的升級計畫。

就在上週，艾薩克曼宣布計畫協助藍色起源開發月球登陸器，方式是設法將獵戶座飛船推入低月球軌道。他當時表示：「我們有授權、有資源，也有來自利害關係人的支持，能夠執行，而這正是我們打算做的事。」

從搶先登月到南極長期布局

過去幾年來，中國已明確展現對載人登月的重大承諾，最好搶在美國重返月球表面之前完成，以取得重大的地緣政治勝利。在這場近程競賽之外，NASA與中國太空計畫也都在建構能力，希望在月球南極建立長期存在。

作為這場競賽第二階段的一部分，艾薩克曼已承諾NASA將在未來十年於月球表面發展基地。這意味著美中兩國的競爭，將從誰先踏上月球，延伸到誰能在月球南極留下更長久的存在。