田宮正面對決「樂塑」！ 「Click Lock」免膠水免塗裝 首波福斯T1與保時捷911 RS2.7登場

田宮新系列「Click Lock」登場 免膠水免塗裝概唸成形

田宮的新挑戰，就是「Click Lock 1/24汽車模型系列」。其概唸為「免膠水、免塗裝，就能漂亮組裝完成的塑膠模型」。第一彈「1/24 福斯 Type 2 (T1)」將推出「紅／白」與「藍／白」兩色，預計12月發售，價格為3,960日圓。

會場同時宣布第二彈「1/24 保時捷911 Carrera RS2.7」，將推出「紅」與「白」兩色。預計2027年1月發售，價格同樣為3,960日圓。

明確揭示「免膠水、免塗裝，組裝即可完成漂亮成品」此一概唸的，是青島的「樂塑」系列。「樂塑」大受歡迎，如今販售店內必定設有「樂塑」專區。

田宮這次推出「Click Lock」，正是回應這項「使用者所喜愛的概唸」。面對「免膠水、免塗裝」的概唸，田宮註入「田宮風格」的回答究竟是什麼？以下將介紹「Click Lock」的魅力。

第一彈選定福斯Type 2 (T1) 以成型色重現雙色塗裝

田宮選擇「福斯 Type 2 (T1)」作為提出「Click Lock」的首款車型。這是1950年至1967年間生產、暱稱「麵包車」而廣受喜愛的第一代車型，擁有略顯圓胖、討喜的造型。

在開發「1/24 福斯 Type 2 (T1)」時，開發者以「以前做過塑膠模型，但現在已經不做了」的40至60多歲男性為主要目標客層，並進一步將女性也納入考量，選定了能讓這些人感受到魅力的題材。那就是這個造型與配色的麵包車。

除了題材本身的魅力，田宮也追求塑膠模型完成後的姿態。紅與白，或藍與白的雙色塗裝，只要組裝就能鮮明呈現。再加上電鍍零件的點綴。車頭左右分出的線條、福斯標誌、車燈，以及白色保險桿上延伸的銀色線條。過去在田宮的塑膠模型中，若非塗裝技術紮實的使用者便無法表現的漂亮配色，如今只要組裝就能完成。實際看到成品，就能理解它為何被選為「Click Lock」第一彈。

令人強烈感受到講究之處的，是輪圈的表現。軟質素材的輪胎、白色輪緣與銀色中心的輪圈，配色給人相當高級的 impression。前輪能紮實轉向也是註目焦點。轉動方向盤能讓車子產生表情。車體細節、車門把手、車身上延伸的銀色線條等，仔細觀察其零件構成便會令人驚訝。雖然有些簡化，但底盤背面也確實加以表現。

在此基礎上，還能透過貼紙提升細節。這不是以往的水轉印式，而是從底紙撕下即可貼上車體的貼紙。貼上這款貼紙後，窗框界線會更加鮮明，實車感也隨之提升。

開發者揭密嵌合設計與ABS材質的組裝手感

開發者將這些特點稱為「滿是巧思」。在免膠水的嵌合式設計中，零件壓入嵌合的觸感，以及嵌進車體時彷彿黏合般毫無縫隙、緊密貼合的姿態，為了表現這一點，田宮對零件精度與設計極為講究。正因為聚焦於「組裝的樂趣」，才命名為「Click Lock」。開發者表示，這類技術的累積在田宮內部也不多，是在摸索中抵達這個概唸的。

由於採用嵌合、壓入的組裝方式，零件需要具備強度，因此使用了ABS。開發者表示，正因為是ABS，才能體驗到嵌合時那「軟Q一聲」的感覺。此外，ABS也適合呈現光澤，車體的光亮質感，以及零件「喀噠」密合的手感，都是因為ABS才能產生。

「福斯 Type 2 (T1)」的車體配色果然是以成型色進行，組裝後彷彿塗裝過一般緊密結合，這點令人感受到其真髓。車頂可開啟、能看見車內，且兩種配色連車內的成型色也各不相同，在在讓人感受到強烈的講究。

第二彈挑戰保時捷911 Carrera RS2.7 重現傳奇賽車血統

接著是「保時捷911 Carrera RS2.7」。這是1972年發表的Group 4 GT賽車認證（參賽資格）取得車型。Group 4 GT賽車是「以市售車進行的賽事」。反過來說，就是為了參加比賽，而將符合賽事規格的車作為市售車販售。Carrera RS 2.7便是為了取得這項資格而市售的賽車型號。

保時捷911是後置引擎、後輪驅動的跑車，具有在彎道等處車尾容易擺動的動態特性，另一方面加速性能非常優異。911自1964年以此概唸首度登場以來，即使到現代，「911」這個車型編號仍被繼承，並持續導入四輪驅動、引擎水冷化、大型化等各種技術而不斷進化。如圓眼般的車燈與描繪流暢曲線的造型，可說是象徵保時捷的標誌。

在911的歷史中，Carrera RS2.7具有特別的意義。為了在比賽中獲勝，它提升了引擎輸出並徹底輕量化。象徵這點的特徵之一，就是沒有右側後視鏡。後座也取消，鋼闆與玻璃都予以薄化。還有後來被稱為「鴨尾」的後擾流翼。如鴨尾般向後翹起的獨特造型，也是在此時誕生。「Carrera」這個名稱同樣傳承至現代。田宮便選擇這款「傳說的保時捷」作為「Click Lock」的第二彈題材。

車內與艙蓋設計見巧思 底盤配色重現實車細節

在「1/24 保時捷911 Carrera RS2.7」中，開發者特別有自信的是「車內風景」。本產品的車內採用所謂浴缸形式，也就是「只製作看得見的部分」的表現方式，但其安裝並非裝在底盤側，而是刻意設計成裝在車體側。如此一來，車內零件便能毫無縫隙地嵌合進車體，從外部觀看時能非常漂亮地組裝完成。

另一個註目焦點是前方的艙蓋。也就是所謂的引擎蓋，但保時捷911是後置引擎，因此前方是行李廂。將這個艙蓋做成獨立零件，就能在車體部分開出孔洞。田宮運用這個孔洞，讓車內零件與其他部品能確實連接。而這個孔洞只要裝上艙蓋零件就能隱藏。開發者表示，這是兼顧艙蓋確實分割所帶來的真實感，以及易於組裝的設計。

底盤部分保持各自配色的成型色也很有趣。據說這樣的配色與實車相同。此外，底面也有電鍍零件進行配色，成為點綴。而且本產品確實重現保時捷特有的優美曲線，經過美麗打磨的車體，應能讓人切實感受到田宮的技術。

因應使用者的動向，田宮正在改變。「Click Lock」便是其中一項新挑戰。據說公司內部也正在尋求新方向的企劃。今後的田宮將如何進化，不妨透過接觸「Click Lock」來親眼確認。